國內外學者圍繞鋼-混凝土組合橋梁的動力性能與振動控制，在時變效應、車
橋耦合系統、疲勞可靠度及振動控制等方面開展了大量研究，但隨著工程實踐不斷
深入，仍存在諸多亟待解決的技術難題。本書基于作者在鐵路鋼混凝土組合橋梁
動力性能與振動控制領域的科研成果及工程實踐經驗，系統梳理了該領域的研究進
展，深入探討了考慮時變效應、滑移、剪力滯等因素的鋼-混凝土組合橋梁動力性
能計算與振動控制理論及方法。從基礎理論出發，構建了考慮滑移、剪力滯和時變
效應的有限梁單元，建立了列車-組合箱梁耦合時變系統動力分析模型，開展了考
慮時變效應的車橋動力分析、組合梁橋動力疲勞性能分析與可靠性評估，同時針對
車橋耦合作用下的振動問題，提出了被動控制與混合控制等有效解決方案。

1 緒論·
1. 1 鋼-混凝土組合箱梁時變效應的研究進展 
1. 2 車橋耦合系統的研究進展 
1. 3 橋梁附加變形對車橋耦合系統動力響應影響的研究進展 
1. 4 橋梁疲勞可靠度研究進展 
1. 5 振動控制研究進展 
1. 6 本書研究論述的主要內容 

2 鋼-混凝土組合箱梁滑移、剪力滯和時變效應的有限梁單元·
2. 1 概述 
2. 2 鋼-混凝土組合箱梁剪力滯效應以及界面滑移介紹 
2. 3 組合箱梁的分析模型 
2. 4 分析模型的數值計算過程 
2. 5 驗證有限梁單元模型 
2. 6 有限梁單元模型的應用 
2. 7 本章小結 

3 列車-組合箱梁耦合時變系統動力分析模型·
3. 1 概述 
3. 2 精細的鋼-混凝土組合箱梁動力分析模型 
3. 3 經典的列車動力分析模型 
3. 4 剛柔耦合列車-組合箱梁動力分析模型 
3. 5 本章小結 

4 考慮時變效應的車橋動力分析·
4. 1 概述 
4. 2 考慮時變效應的車橋動力模型 
4. 3 時變效應對三跨簡支鋼-混凝土組合箱梁橋動力響應的影響 
4. 4 時變效應對三跨連續鋼-混凝土組合箱梁橋動力響應的影響 
4. 5 本章小結 

5 考慮時變效應的組合箱梁橋動力疲勞性能分析與可靠性評估·
5. 1 概述 
5. 2 關鍵部位應力時程 
5. 3 鋼-混凝土組合箱梁橋長期疲勞損傷評估 
5. 4 結構可靠度基本原理及方法 
5. 5 疲勞極限狀態函數 
5. 6 隨機變量概率分布特性研究 
5. 7 可靠度指標的計算 
5. 8 本章小結 

6 車橋耦合作用下鋼-混凝土組合箱梁橋被動控制·
6. 1 概述 
6. 2 MTMDs系統動力分析模型 
6. 3 列車-組合箱梁-MTMDs耦合系統動力分析模型 
6. 4 車橋耦合作用下MTMDs系統的優化設計 
6. 5 車橋耦合作用下MTMDs系統減振影響因素分析 
6. 6 本章小結 

7 車橋耦合作用下鋼-混凝土組合箱梁橋混合控制·
7. 1 概述 
7. 2 MR-TMD系統動力分析模型 
7. 3 列車-組合箱梁-MR-TMD耦合系統動力分析模型 
7. 4 基于車橋耦合作用的混合控制策略 
7. 5 車橋耦合作用下MR-TMD系統減振影響因素分析 
7. 6 本章小結 

附錄A形函數矩陣［Nc］6×18、［Ns］6×18、［Nsl］1×18和［NF］9×18·

附錄B與鋼-混凝土組合箱梁系統有關的矩陣元素·

附錄C與列車系統有關的矩陣元素·

附錄D與剛柔耦合列車-組合箱梁系統有關的矩陣元素·

附錄E形函數矩陣Nse、Nhe·

附錄FMTMDs系統與鋼-混凝土組合箱梁系統耦合的矩陣元素·

附錄GMR-TMD與鋼-混凝土組合箱梁耦合的矩陣元素·

參考文獻·