在地下水位較高或含有承壓水的砂性地層等富水復雜地層條件下修建地鐵工
程，常常面臨車站基坑出現帷幕滲漏，區間隧道盾構始發、掘進與接收過程
中出現涌水和涌砂等技術難題。地鐵車站采用地連墻作為基坑圍護結構的方
案造價高，采用灌注樁+樁間高壓旋噴樁工藝會導致在粉土、粉細砂、粒徑較
大的碎石地層中出現帷幕效果不理想現象。為降本增效，課題組開展了富水
地層地鐵工程關鍵施工技術系列研究,研究主要包括以下內容。
（1）開展瀝青拌和站回收粉塵在同步注漿、防噴涌、車站肥槽填充中的資源
化利用技術研究，解決了區間隧道上浮、涌水和涌砂技術難題。
（2）研發一種變角速度高壓旋噴技術，通過改變不同方位的旋噴速度，形成
了異性旋噴樁體。與擺噴防滲墻相比，墻體厚度均勻、抗變形能力強、防滲
效果好。
（3）研發了“高壓撕裂、低壓成樁”技術，解決了在粉土、粉細砂、粒徑較
大的碎石地層會出現滲漏的技術難題。
（4）總結了地鐵車站基坑工程采用TRD工法作為止水帷幕、MJS工藝封底、采
用水泥土體或凍結法加固土體、鋼套筒輔助始發與接收盾構系列施工技術。
本書第一章和第二章介紹了富水地層地鐵基坑工程施工關鍵技術、富水地層
地鐵工程區間隧道施工關鍵技術；第三章應用實例示范了新技術應用過程及
效果，便于讀者理解技術應用的條件、技術要求、實施路徑和步驟；第四章
重點闡釋高壓旋噴止水帷幕關鍵技術研究、水泥多合混合料及其應用技術的
開發、瀝青拌和站粉塵在盾構同步注漿及防噴涌技術中的應用、泉域地層地
鐵凍結法關鍵技術的研發背景、研究內容和結論，便于讀者理解、掌握新技
術的研究過程、應用范圍和效果，激發工程師立足本職工作進行科技創新的
信心和動力。
第一章 富水地層地鐵基坑工程施工關鍵技術
第一節 復雜地層水泥土置換樁成樁施工技術
第二節 渠式水泥土攪拌連續墻施工技術
第三節 MJS全方位高壓噴射施工技術
第四節 深基坑裝配式內支撐技術
第五節 地下水引流生態保護系統
第六節 地鐵基坑雙液灌漿法堵漏技術
第七節 地鐵結構化學灌漿法堵漏技術
第八節 盾構接收井內環向注漿堵漏技術
第九節 氣泡混合輕質土施工技術
第二章 富水地層地鐵工程區間隧道施工關鍵技術
第一節 泉域盾構掘進的雙螺旋技術
第二節 始發及接收端注漿加固技術
第三節 近距離地鐵隧道穿越敏感建（構）筑物關鍵技術
第四節 泉域盾構同步雙液漿施工技術
第五節 洞內注漿法加固聯絡通道土體技術
第六節 環氧砂漿修復管片技術
第三章 應用實例
第一節 濟南東站明挖區間TRD止水帷幕應用實例
第二節 田園大道站盾構接收井MJS加固基坑應用實例
第三節 老屯站—商埠區西站區間套筒輔助盾構始發與接收應用實例
第四節 裴家營站凍結法接收盾構應用實例
第五節 向陽站—臨港站區間聯絡通道機械法施工實例
第六節 濟南東站—田園大道站區間聯絡通道凍結法施工實例
第七節 老屯站—商埠區西站區間涉鐵施工實例
第四章 研究成果
第一節 高壓旋噴止水帷幕關鍵技術研究
第二節 水泥多合混合料及其應用技術的開發
第三節 瀝青拌和站粉塵在盾構同步注漿及防噴涌技術中的應用
第四節 泉域地層地鐵凍結法關鍵技術研究
參考文獻