一、項目概況及需求
武漢市軌道交通 5 號線第三標段土建工程積曇區間項目，由積玉橋站小里程端始發，沿和平大道南行，側穿武昌積玉橋街中心社區還建房（荷香靜苑）、武昌積玉橋街中心社區還建房（天際大藥房）、中國電信積玉橋營業廳、中國電信宿舍樓及多棟低矮民房至曇華林站，隧頂埋深8.01m～12.84m。
曇～積區間在左DK13+200～左DK13+349.772里程側穿既有2號線隧道，最小平面凈距7.39m，隧道該處頂板埋深約10.35m；該處地層為3-1b粉質粘土夾粉土、粉砂及3-2粘土， 側穿既有2號線長度約為150m。
結合該項目相關技術要求和現場實際情況，確定監測對象為：
（1）隧道結構沉降；（2）隧道道床沉降；（3）隧道拱頂沉降；（4）隧道洞內收斂；（5）隧道水平位移。
圖1-1 5號線曇～積區間總平面
圖1-2 曇～積區間與既有2號線平面位置圖
圖1-3 曇～積區間與既有2號線剖面圖
二、設備情況
（1）該項目共計投入了2臺徠卡TM50 0.5秒 測量機器人；（2）搭配1套徠卡GeoMoS自動化變形監測操控軟件；（3）通訊方面采用目前成熟的4G通訊模塊傳輸方式，實現了數據實時傳輸；（4）供電方式采用隧道區間的檢修用電（220V）。
圖2-1 徠卡自動化變形監測系統組成示意圖
三、實施情況
依據項目設計資料和項目與地鐵的相對位置關系和規范中的監測布點要求，監測斷面布置原則如下：DK13+200～DK13+350為影響區，左右線斷面布設如下：
右線DK13+200～DK13+250，監測點按照每5米設一個監測斷面，DK13+250～DK13+350，監測點按照每10米設一個監測斷面，監測斷面以里程數命名，總計21個監測斷面。
左線DK13+200～DK13+350監測點按照每10米設一個監測斷面，監測斷面以里程數命名，總計16個監測斷面。布點示意圖如下。
圖3-1監測斷面分布圖
圖3-2 隧道斷面監測點布置圖
四、項目展示
該項目存在的技術難點：
1、項目實施期，隨著武漢市新冠肺炎疫情逐漸向好，工程項目全面復工復產階段。為推進5號線曇～積區間盾構施工的順利開展，業主要求必須在規定日期內，完成所有自動化監測設備的安裝調試工作。
2、側穿既有2號線隧道，最小平面凈距7.39m，長度約為150m。盾構施工對既有隧道的擾動影響較大。
3、監測區域存在既有的病害（滲水）情況，隧道區間通訊信號相對較弱，監測區間的日常巡視檢查間隔周期縮短，內容增多。
4、由于項目的特殊性，要求自動化監測系統必須具備24小時實時連續監測能力，側穿施工期間，一天上報3次成果數據，為盾構施工提供數據基礎。
該項目最終采用了由我司提供的徠卡自動化變形監測系統全套解決方案，成功的為客戶解決了項目面臨的所有難點問題。目前武漢地鐵5號線曇～積區間側穿既有2號線雙向盾構施工結束，該系統經過3個月的高負荷檢驗，運行正常，數據穩定。在側穿施工階段為業主提供了大量實時，精確，連續的成果數據，達到了預期水平，滿足了業主的相關需求。
五、項目實錄
圖5-1項目參與各方進行現場踏勘
圖5-2班前會議
圖5-3現場實錄
